你好，我是渝黔路 - 重庆市交通运输委员会

你好，我是渝黔路

日期： 2018-07-01

大中小

渝黔高速（G75 兰海高速）公路綦江段。袁志强摄

嗨，大家好，我是渝黔路。

我属于全长2570公里的国家高速公路网G75兰（州）海（口）高速公路中的一段。出生时，我身长134公里，起于重庆市渝北区境内的童家院子立交，经江北、南岸两地的大佛寺长江大桥，通过真武山隧道，穿行巴南区界石立交，过境綦江立交，止于渝黔界崇溪河。我的身体包括两部分，第一部分童家院子立交至雷神店立交，全长87公里，于2001年12月诞生；第二部分雷神店至綦江区崇溪河渝黔界，全长47公里，于2004年12月诞生。所以，问起我的芳龄，你说是年芳16还是13呢，我倒希望越年轻越好。

往事悠悠。二十年前，人们通行渝黔两地，大多只能通过210国道。这条应抗战而生，修建于上世纪30年代的公路，沿着陡峭的地形在崇山峻岭间蜿蜒。较低的技术标准，偏低的技术状况，过往的驾乘人员一路走来有几多的辛劳。改革开放的大好形势，西部大开发的发展战略，越来越多的物流运输，原有的道路已不能满足国民经济发展的需要。渝黔两地打造一条通江达海的大通道，势在必行。

设计师们慢慢孕育了我，工程师们花了4年的时间建造了我。重庆市在亚洲银行60多亿元的贷款，是我的彩礼。建设期4年，所有交通建设者历经千辛万苦。从一品安澜到綦江桥河，从东溪赶水到安稳松坎，建设者们稳健的脚步丈量过这坚实平凡的土地。或许年轻的员工与村里的小芳有过一段浪漫的爱情故事，又有多少农民工告别妻小，远离家乡，奉献在施工工地一线，有的甚至饱受伤残，回归田园。迄今，弯弯的綦水河还流淌着工人师傅辛勤的汗水，巍巍的古剑山还见证着工程师翻山越岭的从容。

我的诞生成为连接重庆市和贵州省的主骨架公路。业内的人都说，我是一条最重要的、最快捷的西南出海大通道。

从出生到2007年春季，一直是重庆南方高速公路建设公司和重庆高速公路发展有限公司中渝营运分公司呵护着我。

2007年3月16日，是我永远不能忘怀的日子。全长90公里——自渝黔高速公路与绕城高速公路立交（即寨子坡立交）交结点至崇溪河渝黔界——崭新的我，有幸来到重庆中信渝黔高速公路有限公司大家庭。

重庆中信渝黔高速公路有限公司确立了“简单、温和、有事业心”的核心价值观，确立了通过“收好费、管好路、育好人”的经营管理目标来实现“争做山区高速公路高效运营商”的战略定位。

经历这几年的滋润，今天的我，包括79座主线桥梁、70座上跨桥及匝道桥、197个涵洞、7座隧道和336处边坡结构物，桥隧长度占全长的26.6%。设有8个收费站，1对服务区、1个停车区、1个加水服务站。

如今，郁郁葱葱的苗木是我浓密的毛发，黝黑的路面是我健康的脸庞，綦江河、三江河是我的千里眼，四通八达的立交是我的顺风耳，长长的主线道路是我壮实的躯干，高耸的桥梁墩柱是我修长的四肢，收费站一张一弛的栏杆是我灵活的关节，服务区是我宽广的胸膛。南来北往的车辆，在我的身体里流淌……

东家无微不至地照顾，我茁壮成长着。

2009年至2010年，东家给我做了面膜。通过前期招投标，重庆市渝通公路工程总公司为我的美容师。8月正式开工，历经14个月，完成约55万平方米罩面，投资6600万元，去掉了我脸上的青春痘，抹上了淡淡的妆容。这就是工程师们常说的路面中修工程。

2011年至2012年，为打造良好的成长环境，为社会提供更好的服务，东家将我的重要组成部分崇溪河主线收费站由松坎搬迁到笔架山隧道附近。项目包含新建崇溪河主线站和安稳站扩建两部分，总投资7000多万元。建成后崇溪河主线站占地91亩，房屋建筑面积1380平方米，收费车道11道（11出）。重庆市交通规划勘察设计院是我的设计师，大庆建筑安装集团有限公司为我搭建工作平台，福建亨立建设集团有限公司为我修建美丽的新房，安徽皖通科技股份有限公司为我布置辉煌的灯火。这就是收费一线员工的工作场所——崇溪河收费站搬迁工程。

随着超载车辆的增加，加之其他因素，我10多岁的躯体出现“早衰”。脸庞上大面积出现裂缝、车辙、沉陷等病害，看起来真是老态龙钟啊。体检结果显示，我的面部状况呈急剧下降趋势，已渐渐难以满足日渐增长的车辆通行需求。为更好地服务于社会，保障车辆安全通行，迎接2015年国家干线公路检查，东家计划对我做个全面的大手术。这就是公司“十二五”重点工作——路面大修工程，还是让我多唠叨几句吧。

2012年6月，安徽省交通规划设计研究院和重庆通力高速公路养护工程有限公司共同会诊，对我进行了面部指标专项检测。利用科技手段进行路面状况分析，准备试验方案。2013年9月，公司举行临时股东会，原则同意我的手术方案。同年4月，东家就我的手术相关工作向市交通行政主管部门请示，取得市交委关于渝黔高速公路大修立项、试验段实施、施工图设计、施工交通组织所需的全部批复文件。

我的手术方案为，全线路基段（包括立交匝道）整体加铺100pxSBS改性沥青SMA-13，桥梁实施微表处，隧道处理病害。涉及路面病害处治、排水系统工程处治、路基段整体罩面及交通安全设施改造等，同时对易发病段（“事故多发路段”）和总是让我气踹嘘嘘的长大爬坡路段进行集中整治。

2013年底，经公开招标，中铁十九局集团第三工程有限公司成为我的主治医师。大修开工以来，公司业务部门管理人员亲自上阵照顾我，坚持每天24小时轮流现场值班，负责协调督促大修施工质量安全进度环保工作。公司各部门积极支持、相互配合，为我的大手术顺利完成做好了坚实的后勤保障工作。从2014年3月正式开工到2015年6月完工，花费2.47亿元完成全部手术，控制在预算2.56亿元以内。建设者们16个月的艰辛劳动，为我罩面165万平方米，相当于231个足球场那么大。2015年9月，我的手术效果得到业内专家一致好评。

随着年龄的增大，我的部分器官开始老化。2014年4月28日，雷神店所在的部分肌肉突发严重抽搐（边坡滑塌）。我躺在了ICU（重症监护室），红外线遥感设备、监测仪等时刻聆听着我的呼吸和心跳。四个月的时间，在各级领导的关心和重庆市长寿区渝达建筑工程有限公司等兄弟伙的全力救治下，我经历了紧急排险、临时加固、永久性治理三个治疗阶段。当年国庆前夕，我全面康复。

除了做面膜、动手术，在日常生活中，公司对我也是精心呵护。2014年10月，东家启动日常养护公开招标。12月，确定重庆市长寿区渝达建筑工程有限公司作为我的园丁，为我服务3年。负责主线道路（匝道立交和收费站）保洁、机械设备保洁与清扫、排水设施清理、道路交通安全设施维护、全路段道路巡查、全线绿化日常管养、道路病害小修、桥梁伸缩缝与桥台处治、水毁抢险和零星工程。3年工资总额2036万元，平均每年较2014年对应项目养护费用下降5.07％。

2015年12月，为及时了解我的身体健康情况，公司招聘5年期固定家庭医生，对我身体各个部位的病害检查、手术方案、实施效果进行“一体化”管理。深圳高速工程顾问有限公司成功应聘，聘用期内工资1400万元，比预定的工资总额1661万元减少261万元。

有了固定家庭医生，妈妈再也不用担心我的病症啦。

每逢节假日和暑运、春运等车流高峰期，我的东家都会安排清障救援车辆停放在雷神店救援服务中心待命，在一品收费站、雷神店收费站、分水岭隧道重庆端等路段驻点，确保紧急情况时能第一时间赶赴现场进行输血救援，避免瘫痪。

回想这几年，我是幸运的。东家十年来一直推行的微笑工程、星级评定，这几年开展的用心服务，新成立业务部门……都在全面提升我的内涵外延，培养我高雅的气质。客服中心几双深情的眸子，总是那么专注地凝视着我，工程师编制的中长期养护发展规划包括桥涵隧病害处治、路面预防性养护、高危边坡防护等等，都是朝着“争做山区高速公路高效运营商”的目标努力。

常言“老骥伏枥，志在千里”，我也会畅想自己的明天，思考怎样为大家、为社会提供更好的服务。是啊，在这个“大智移云”的时代，“科技引领未来”真的不是一句广告词。无人驾驶、互联驾驶与全天候道路救援，先进的科技应用与更好的安全服务已然成为事实。很快就有这么一天，道路全面实行ETC(电子不停车收费)，也可能直接刷脸收费。随着新材料的研发、新工艺的推广，对我开肠破肚实施手术的时代终将过去，随意占用我路域资源的日子也将一去不复返。

亲爱的朋友，或许您已规划一场商务之旅，到直辖市谈一笔可观的生意；也许您正在策划一场说走就走的旅行，远赴桂林、黄果树欣赏祖国的山水；或者您正心花怒放，翘首以盼与亲密爱人沐浴东溪古镇的阳光，在浪漫花坝度过一个缠绵的周末；要不您准备大快朵颐，来品尝安稳羊肉的飘香，赶水萝卜的甘甜……

来吧，朋友，我脚踏的是坚实的大地，我紧裹的是石子和水泥，钢筋是我坚强的骨架，服务是我永远的方向。我要把你安全地送向远方，我要帮你实现理想。我凝聚的是正能量。

我就在这里静静地等着你……

（文/洪流）

扫一扫在手机打开当前页