| 项目基本信息 | |||
|---|---|---|---|
| 项目名称 | 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | ||
| 项目建设管理单位 | 重庆高速铁建万开达高速公路有限公司 | ||
| 项目编号（代码） | 2020-500000-01-01-134546 | 技术等级 | 高速公路 |
| 项目所在区县 | 万州区,开州区 | 项目类型 | 市级公路 |
| 建设性质 | 新建 | 项目状态 | 在建 |
| 建设模式 | 施工总承包模式 | 批准工期（月） | 60 |
| 开工令下发时间 | 2023-06-28 | 交工时间 | |
| 竣工时间 | 项目长度（公里） | 50.765 | |
| 项目概算（万元） | 1126133.408 | 项目概算建安投资（万元） | 811543.3874 |
| 项目预算（万元） | 项目决算（万元） | ||
| 建设规模 | 项目起自万州鹿山，接在建的恩广高速新田至高峰段，并设置互通式立交与沪蓉高速公路万州至梁平段相交，止于开州南雅镇，接恩广高速公路南雅至开江段，全长 47.495公里。？主线设置鹿山（枢纽）、李家河（枢纽）、南门、铁桥、南雅（枢纽）？5处互通式立交，预留平顶（枢纽）互通式立交。同步建设李家河？支线3.270公里，南门、铁桥互通式立交连接线共 2.580 公里。李？家河支线设置千家（枢纽）互通式立交。 | ||
| 项目审批信息 | |||
|---|---|---|---|
| 审批情况 | 审批单位 | 审批文号 | 审批时间 |
| 工可批复 | 重庆市发展和改革委员会 | 渝发改交通【2021】288号 | 2021-03-09 |
| 初设批复 | 中华人民共和国交通运输部 | 交公路函【2021】352号 | 2021-08-02 |
| 施设批复 | 重庆市交通局 | 渝交路【2021】92号 | 2021-11-18 |
| 施设批复 | 重庆市交通局 | 渝交路【2022】32号 | 2022-06-21 |
| 施工许可 | 重庆市交通局 | 渝交路〔2022〕50号 | 2022-09-16 |
| 施工许可 | 重庆市交通局 | 渝交路〔2023〕18 号 | 2023-03-28 |
| 施工许可 | 重庆市交通局 | 渝交路〔2023〕37 号 | 2023-06-20 |
| 主要结构物信息 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 名称 | 标段号 | 类型名称 | 长度 | 主要技术指标 |
| 铁峰山隧道 | A2 | 隧道 | 17249 | ⑴ 公路等级：双向四车道高速公路； ⑵ 设计行车速度：100km/h； ⑶ 隧道路面横坡：单向坡2％（直线段）； ⑷ 隧道内路面横坡（超高横坡）：-3％≤i≤3％； ⑸ 隧道内纵断面最小纵坡不应小于 0.3%，最大纵坡不应大于 3%； ⑹ 最设计荷载等级：公路-I级； ⑺ 隧道防水等级：二级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于 P8。 ⑻ 隧道结构的耐久性：隧道衬砌、洞门等主体结构按 100 年的使用年限设计，可更换、修复构件按 30 年的使用年限设计。根据环境作用等级选用相应等级的混凝土或钢筋混凝土。 |
| 南河特大桥 | E | 桥梁 | 1257 | 结构形式：先简支后连续预应力砼（后张）T梁+简支钢混梁，最大跨径70m |
| 普里河特大桥 | E | 桥梁 | 1262 | 结构形式：先简支后连续预应力砼（后张）T梁+简支钢混梁，最大跨径70m |
| 苎溪河特大桥 | B | 桥梁 | 1337.62 | (1)设计安全等级:一级; (2)设计荷载等级:汽车:公路一I级; (3)环境类别:I-B类环境; (4)设计速度:100km/h; (5)桥梁宽度:12.5m; (6)地震动峰值加速度:0.05g; (7)设计洪水频率:特大桥:1/300。 |
| 普安隧道 | A1 | 隧道 | 8354 | 双向四车道高速公路，隧道设计速度：100km/h，左右洞暗洞总长8354m，其中Ⅳ级围岩7866m，Ⅴ级围岩488m，设车行横通道6处，人行横通道10处，紧急停车带5处 |
| 五福特长隧道 | F | 隧道 | 12907 | 五福隧道设计为分离式双向四车道隧道，是恩施至广元国家高速公路万州至开江段重大控制性工程之一；其左线隧道起讫桩号为ZK36+425～ZK42+862，长6437m；右线隧道起讫桩号为YK36+410～YK42+880，长6470m于距出口端约1.6㎞处设计有1座通风井，通风井由240m竖井+176m斜井构成，全隧设计有8处加宽带及车行横通道、17道人行横通道、2道电力通道，全隧穿越不良地质有岩溶、瓦斯、采空区、老窖、涌水突泥段等，属低瓦斯隧道；全隧Ⅴ级围岩段占比33%、Ⅳ级围岩段占比22%、Ⅲ级围岩段占比45%，瓦斯段占比12%。 |
| 五福特长隧道 | F | 隧道 | 12907 | 五福隧道设计为分离式双向四车道隧道，是恩施至广元国家高速公路万州至开江段重大控制性工程之一；其左线隧道起讫桩号为ZK36+425～ZK42+862，长6437m；右线隧道起讫桩号为YK36+410～YK42+880，长6470m于距出口端约1.6㎞处设计有1座通风井，通风井由240m竖井+176m斜井构成，全隧设计有8处加宽带及车行横通道、17道人行横通道、2道电力通道，全隧穿越不良地质有岩溶、瓦斯、采空区、老窖、涌水突泥段等，属低瓦斯隧道；全隧Ⅴ级围岩段占比33%、Ⅳ级围岩段占比22%、Ⅲ级围岩段占比45%，瓦斯段占比12%。 |
| 主要负责人 | |||
|---|---|---|---|
| 岗位 | 姓名 | 任职开始时间 | 任职结束时间 |
| 项目主管负责人 | 吴志辉 | 2023-06-28 | |
| 类型 | 合同名称 | 标段号 | 单位名称 | 合同价（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 设计 | 恩施至广元国家高速公路万州至开江段施工图勘察设计 | 恩施至广元国家高速公路万州至开江段施工图勘察设计 | 中铁长江交通设计集团有限公司 | 9519.85 |
| 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | 万州至开江高速公路初步勘察设计 | 中铁长江交通设计集团有限公司 | 3862 | |
| 监理 | 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | JLB | 北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司 (联合体成员： 北京泰克华诚技术信息咨询有限公司 ) | 3829.1494 |
| 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | JLA | 安徽省公路工程建设监理有限责任公司 | 3097.29 | |
| 施工 | 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | A2 | 中铁十二局集团有限公司 | 146687 |
| 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | D | 中冶建工集团有限公司 | 76768.3423 | |
| 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | B | 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司 | 75969.6578 | |
| 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | A1 | 中铁十一局集团有限公司 | 98458.7478 | |
| 其他（试验检测） | 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 | 无 | 中路高科交通检测检验认证有限公司 | 2289.598 |
