| 业绩信息 | |||
| 企业名称 | 中铁十七局集团第六工程有限公司 | ||
| 项目名称 | 京台线建瓯至闽侯高速公路南平段路基土建工程A6标段 | ||
| 合同名称 | |||
| 项目建设管理单位 | |||
| 类型 | 主包 已建 | 标段号 | A6 |
| 联合体业绩 | 否 | 技术等级 | 高速公路 |
| 合同价（万元） | 46661.46 | 开工时间 | 2012-08-01 |
| 结算价（万元） | 交工时间 | 2015-11-26 | |
| 合同段长度（公里） | 项目所在省 | 福建省 | |
| 项目所在城市 | 竣工时间 | ||
| 主要工程量 | 起点里程K37+550，终点里程K43+600，全长为6.05km。本合同段主要包括路基土石方、涵洞、桥梁、隧道等。1、路基：挖方106.3万m3，填方37.2万m3，涵洞7座。2、桥梁：单幅总长8766.786m/16座，包括：（1）、杉洋1号大桥左幅长457m、右幅长547m；（2）、左线杉洋2#大桥长427m；（3）、左线杉洋3#大桥长727m；（4）、右线杉洋特大桥长1147m，结构形式为装配式预应力砼连续T梁【7*(4*30)+2*(5*30)m】，计38跨，跨小溪河，水深5m，最大墩高28m；（5）、左线小口大桥长757m；（6）、右线小口1#大桥长187m；（7）、右线小口2#大桥长517m；（8）、左线迪口大桥长245.9m；（9）、左线迪口特大桥长1145.9m，结构形式为装配式预应力砼连续T梁【8*(4*30)+2*(3*30)m】，计38跨，跨小溪河，水深5m，最大墩高28.3m；（10）、右线迪口特大桥长1445.9m，结构形式为装配式预应力砼连续T梁【4*30+3*40+5*30+3*30+2*(4*30)+2*(3*30)+3*(4*30)+2*(3*30)m】，计47跨，跨小溪河，水深5m，最大墩高27.6m；（11）、左线河海岭大桥长217m；（12）、右线河海岭大桥长247m；（13）、迪口互通A匝道桥长289m；（14）、迪口互通C匝道桥长177.4 m；（15）、迪口互通D匝道桥长200.286 m；（16）、迪口互通E匝道桥长32.4 m。3、隧道工程含分离式隧道半座，河海岭隧道：左洞860m，右洞840m，净宽10.75m，开挖断面面积81.43m2。其中V级围岩185m占10.9%，IV级围岩515m占30.3%，III级围岩1000m占58.8%，岩体较破碎，围岩稳定性一般。 本工程项目于2012年8月1日开工，合同工期24个月，截止2015年1月6日主体工程已完工。 | ||
| 序号 | 姓 名 | 岗位 | 任职时间 |
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