| 业绩信息 | |||
| 企业名称 | 中铁一局集团有限公司 | ||
| 项目名称 | 吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段工程项目土建工程施工B6标段 | ||
| 合同名称 | 吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段工程项目土建工程施工B6标段 | ||
| 项目建设管理单位 | 吉黑高速山河(吉黑省界)至哈尔滨(永源镇)段工程建设项目办 | ||
| 类型 | 主包,路面工程,路基工程,桥梁工程,其它工程 已建 | 标段号 | B6标段 |
| 联合体业绩 | 否 | 技术等级 | 高速公路 |
| 合同价（万元） | 40476.2879 | 开工时间 | 2020-11-26 |
| 结算价（万元） | 交工时间 | 2023-12-22 | |
| 合同段长度（公里） | 项目所在省 | 黑龙江省 | |
| 项目所在城市 | 哈尔滨市 | 竣工时间 | |
| 主要工程量 | B6标段主要工程由K219+825亚沟枢纽互通内公路桥/铁路桥、K224+816下穿哈牡客专U型槽、K248+640成宾铁路分离桥等工程内容构成。包含亚沟枢纽互通区内桥梁6座（特大桥1座，匝道4座，中桥1座），上跨成宾铁路分离桥中桥1座，下穿哈牡客专U型槽1座，全部施工桥梁长度为6764.2米。主要内容为： ⑴绥满主线桥SMK429+284.670岳吉公铁立交桥，桥长69.04米，上部构造为5孔13m预应力简支矮T梁。13mT梁共16×5=80片（左右幅）。 ⑵ AK0+366.0 岳吉公铁立交A匝道桥，桥长107.04米，上部构造为 4 孔 25m 预应力混凝土简支转连续箱梁。共16片25m预应力混凝土箱梁。 ⑶ BK2+179.0岳吉公铁立交B匝道桥，桥长107.04米，上部构造为 4×25m 预应力混凝土简支转连续箱梁。共16片25m预应力混凝土箱梁。 ⑷亚沟枢纽互通EK0+307.106匝道桥桥梁孔径布置为（2×28.214） m现浇预应力混凝土连续箱梁+（35+40+35）m简支转连续小箱梁+（3×25） m简支转连续小箱梁+（5×20.1）m现浇钢筋混凝土箱梁+（3×30） m简支转连续小箱梁+（3×30） m简支转连续小箱梁+（3×25） m简支转连续小箱梁，桥梁全长599.643m，交角90度；桥台采用肋板式桥台，桥墩采用柱式桥墩，基础采用钻孔桩基础。 ⑸亚沟枢纽互通JYK0+896.313集散车道桥桥梁孔径布置为（3×30.35）+（2×30.35）+（4×20）+（3×27.15）+（3×27.15）+（4×30.452）+（2×20）+（47.169+80+42.924）+（5×27.353）+（3×30）+（4×30）+（3×20）+（3×29.871）+（35+40+35）+（2×29.792）简支转连续箱梁、现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇钢筋混凝土连续箱梁、变截面钢箱梁。桥梁全长为1392.51米。 集散车道JYK1+477.987处与滨绥铁路下行K50+320.7交叉，道路中心线与铁路中心线斜交，交角77°，此处设置 35+40+35米装配式预应力混凝土简支转连续小箱梁上跨铁路，桥梁角度为90°，桥梁宽度9米，下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。 ⑹主线MK219+823.584公铁立交桥，吉黑高速在MK220+509.695处与滨绥铁路下行K50+299.3交叉，道路中心线与铁路中心线斜交，交角77°，此处设置 35+40+35米装配式预应力混凝土简支转连续小箱梁上跨铁路，桥梁角度为 90°，桥梁宽度 27 米，下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。本桥最大墩高8.49m，共16片35m预应力混凝土箱梁；8片40m预应力混凝土箱梁。 ⑺亚沟枢纽互通MK219+823.899主线左幅桥上部构造为：（43.46+55+33.46）钢箱梁+（4×25）简支箱梁+（4×30）现浇箱梁+（4×30）简支箱梁+（3×30）简支箱梁+（4×19.559）现浇箱梁+（4×33.342）简支箱梁+（4×30）简支箱梁+（4×30）简支箱梁+（61.098+80+61.117）m钢箱梁+（3×30）简支箱梁+（3×30）简支箱梁+（3×30）简支箱梁+（4×30）简支箱梁+（3×28.875）简支箱梁+（35+40+35）简支箱梁+（2×28.236）简支箱梁+（3×20）现浇箱梁+（3×30）简支箱梁+（4×30）现浇箱梁。桥梁全长为2136.586米。 ⑻亚沟枢纽互通MK219+823.584主线右幅桥 上部构造为（33.46+55+43.46）钢箱梁+（3×25）简支箱梁+（2×33.752）简支箱梁+（3×35）支箱梁+（5×18.344）现浇箱梁+（3×25）简支箱梁+（4×30）简支箱梁+（4×34.345）简支箱梁+（4×30）简支箱梁+（3×30）简支箱梁+（61.098+80+61.117）钢箱梁+（3×30）简支箱梁+（3×30）简支箱梁+3×30简支箱梁+（4×30）简支箱梁+（3×28.875）简支箱梁+（35+40+35）简支箱梁+（2×29.657）简支箱梁+（19.052+19.054+19.052）现浇箱梁+（3×30）简支箱梁+（4×30）简支箱梁。桥梁全长为2136.030米。 ⑼K248+640上跨成宾铁路分离桥上部构造为（4×30）简支转连续箱梁+（3×30）简支转连续箱梁，桥梁全长为216.3米。高速公路与成宾铁路交叉里程为吉黑高速 K248+700.11= 成宾铁路 K20+211.56，交角 89°37′。 | ||
| 序号 | 姓 名 | 岗位 | 任职时间 |
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