| 业绩信息 | |||
| 企业名称 | 中铁十二局集团有限公司 | ||
| 项目名称 | 重庆合川至四川安岳（重庆段）高速公路 | ||
| 合同名称 | 重庆合川至四川安岳（重庆段）高速公路 | ||
| 项目建设管理单位 | 重庆铁发双合高速公路有限公司 | ||
| 类型 | 主包,路面工程,路基工程,桥梁工程,其它工程 已建 | 标段号 | 合安高速HATJ01标 |
| 联合体业绩 | 否 | 技术等级 | 高速公路 |
| 合同价（万元） | 131613.6322 | 开工时间 | 2018-04-19 |
| 结算价（万元） | 136109.6993 | 交工时间 | 2021-12-23 |
| 合同段长度（公里） | 19.17 | 项目所在省 | 重庆市 |
| 项目所在城市 | 合川区,潼南区 | 竣工时间 | |
| 主要工程量 | HATJ01标段由中铁十二局承建，本合同段起讫桩号为K0+091.152～K19+260，全长19.17km。新建双向四车道高速公路，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁与路基同宽（除跨江特大桥外)。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。主要工程量有： （1）路基挖方379.058万m³，填方362.116万m³。 （2）斜拉桥1639.04m/2座，造价52397.5725万元；大中桥1691.75m/7座，造价13448.3445万元；主线桥梁总长3330.79m/9座，造价66815.6343万元，占路线长度的17.38%。其中：王家岩大桥（最大墩高51.5m)，最大桥面高度58m，桩径2.5m，最大桩长40m；渠江特大桥为分离式双向四车道特大桥，起讫桩号为K7+611.96～K8+380，全长768.04m，造价25719.2482万元，上跨渠江（为长江支流嘉陵江左岸最大支流，水深约20米，通航等级内河Ⅲ级)，桥跨布置为30+(155+350+155)+2×30；最大墩高（塔高）139.5m；水中墩2#墩（承台顶距水面2～6m）。嘉陵江特大桥为分离式双向四车道特大桥，起讫桩号为左幅K18+144～K19+030，全长886m，右幅K18+144～K19+000，全长856m，造价26678.3243万元，上跨嘉陵江（长江主要支流，水深约20m，嘉陵江重庆段河谷宽400～600m，水面宽150～400m，通航等级内河Ⅲ级)，桥跨布置为155+350+155=660m，最大墩高（塔高）146m。渠江特大桥与嘉陵江特大桥均为大跨度桥梁，主桥均采用双塔双索面高塔柱斜拉桥，主梁截面形式均为分离式双边箱主梁；桥面净宽均为2×11.75m；斜拉索全桥均112对，均按双索面扇形布置，主梁索距均为6.0m；索塔均采用H型，均设两道横系梁，塔柱均采用液压爬模施工；均在两岸各设一交界墩。主梁采用的支承体系均为半漂浮体系，桥塔处均采用竖向支座，纵向横向滑动；主梁和桥塔横向均设置橡胶支座约束，纵向均设置阻尼器和纵向抗震挡块，边墩均设置竖向支座，梁段均采用牵索挂篮施工。 （3）大寨坪隧道为分离式隧道，隧道左线长695米，隧道右线长695米，为中-强风化泥岩。以钻爆方式推进。 （4）枢纽立交2处（双风枢纽立交、云门枢纽立交），其中云门枢纽立交长1722m，5处上跨正在交通繁忙的渝武高速，上跨部均采用50m跨钢箱梁。互通立交1处（云门互通立交)。 （5）天桥11座，涵洞52座。 | ||
| 序号 | 姓 名 | 岗位 | 任职时间 |
|---|---|---|---|
| 1 | 袁博 | 项目总工程师 | 2018-04-19 -2021-12-23 |
| 2 | 蒋晓军 | 项目经理 | 2018-04-19 -2021-12-23 |
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