| 业绩信息 | |||
| 企业名称 | 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 | ||
| 项目名称 | 沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目勘察设计 | ||
| 合同名称 | |||
| 项目建设管理单位（委托单位） | |||
| 类型 | 两阶段初步设计 在建 | 标段号 | SJT1 |
| 联合体业绩 | 否 | 技术等级 | 高速公路 |
| 初设开始时间 | 2018-03-27 | 初设结束时间 | 2018-11-26 |
| 初设批复时间 | 2018-11-26 | ||
| 合同价（万元） | 8444.7255 | 开工时间 | 2018-11-26 |
| 结算价（万元） | 交工时间 | ||
| 竣工时间 | |||
| 主要设计内容 | 一、工作内容：1、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、环保、绿化、景观、交通安全设施及沿线设施（含管理、养护、服务）等的初测初勘初步设计，编制工程量清单及编制概算。 二、技术标准：本项目为双向八车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度42m，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g，主线采用沥青混凝土路面，地形类别为低山丘陵区及河流冲积平原地貌。 三、主要工程量：路线里程74.551km（主线里程74.551km，支线里程0km）；桥梁总长15875.2m/108座（其中特大桥8041.1m/4座，大桥4520.1m/14座，中桥1985.5m/33座）；隧道全长2130.75m/5座；互通立交8处，服务区2处，收费站7处。1、主要（特）大桥梁：圆墩河大桥（海洋环境），左幅桥梁全长0m，右幅桥梁全长907.2m，主跨60+100+60m预应力砼连续刚构箱梁，最大墩高16.6m，建安费9715万元。2、主要隧道：鲘门隧道，左线全长1236.6m，右线全长1200m，该隧道为单洞四车道隧道，隧道进出口均采用削竹洞门，建安费21811.6544万元。3、主要互通：潭西互通，采用A型喇叭形式，建安费22946.7713万元；埔边互通，采用A型喇叭形式，建安费17493.2015万元；长沙湾互通，采用T型形式，建安费32231.8544万元；梅陇互通互通，采用A型喇叭形式，建安费53056.4237万元；鲘门互通互通，采用B型喇叭形式，建安费27055.1791万元；鹅埠互通互通，采用A型喇叭形式，建安费19000.0908万元；吉隆互通互通，采用B型喇叭形式，建安费20109.0751万元。 4、特殊路基：沿线特殊路基有崩坍520m/15处、软土45.2km/27.3米（最大深度）、高液土360m/2处。5、30m以上岩质边坡：17处。6、交通安全设施：74.551km，建安费27235.0898万元。7、测量工程：完成平面独立控制网，高程独立控制网，1：500隧道出入口地形测量等。8、地质勘察工程：完成地质钻孔14072.70m，其中不良地质钻孔9263.18m。 四、项目投资：初步设计批复概算总金额1294915.4136万元，总建安费958395.2675万元。 | ||
| 序号 | 姓 名 | 岗位 | 任职时间 |
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