重点工程奏响新春“开工曲”

日期： 2025-02-06

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新春新气象，实干正当时。2月5日，春节假期后的首个工作日，重庆迅速从“节日模式”切换到“工作模式”。走进重点工程项目施工现场，挖掘机、推土机的轰鸣声交织成一曲奋进的乐章，重庆正以饱满的热情和昂扬的斗志全力冲刺“开门红”。

重黔铁路

480余名工人已到岗

2月5日，中铁八局重黔铁路项目全体员工以饱满的精神状态投入到节后复工生产中，铆足干劲夺取新春开门红。

在中铁八局铺架分部现场，一片繁忙的景象，机械设备来回穿梭，工人们在开展复工检查和安全培训以后，正以饱满的热情投入到工作中。

“复工复产前，我们组织相关人员集中开展专项安全检查，重点对施工现场机械设备、临时用电、消防安全等进行全面排查，对排查出的隐患立即整改。并召开复工复产暨安全教育会议，增强安全意识，落实安全措施，迅速投入工作状态。”中铁八局重黔铁路项目党支部书记谭麟说。

据了解，项目部已到位管理人员147名，480余名工人。投入钢轨快速打磨车、铁屑吸附车、JY360轨道车等设备30余台套，开展进行线路钢轨打磨、铁屑吸附清扫等工作。道岔铺设、应力放散、大机捣固等作业也陆续恢复作业，剩余各项工程正按计划安全有序推进。

重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内。

城开高速

跑出复工“加速度”

2月5日一大早，在城开高速大巴山隧道主洞施工现场，建设者们身穿工作服、头戴安全帽，紧锣密鼓地施工，现场一片热火朝天的景象。

节前，重庆高速建设管理有限公司制定了切实可行的复工复产方案，项目班子和主要施工班组在2月3日实现了返岗，积极组织复工复产工作，监理工程师严格按照要求严格复工程序，重庆高速建设管理有限公司组织业主代表验收后，大巴山隧道斜井工程和大巴山隧道主洞实现复工复产。

城开高速是银百高速的重要段落，属重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路规划的第十射。城口北屏至渝陕省界是G69银白高速重庆段城开高速向北最后7公里，路段控制性工程大巴山特长隧道全长13.6公里，其中重庆境内段5.4公里，是目前重庆在建的最长高速隧道，是整个G69银百高速的“最后一公里”。

截至目前，大巴山隧道左洞还剩45米、右洞还剩150米未贯通，重庆高速建设管理有限公司将紧盯一季度建设投资目标，加强统筹协调，力争一季度实现大巴山隧道全线贯通。

乌江白马航电枢纽一期工程

争分夺秒推进项目建设

今年是乌江白马航电枢纽一期工程的收官之年，项目任务艰巨、工期紧张。5日，记者在乌江白马航电枢纽一期工程现场看到，建设者们鼓足干劲，争分夺秒推进项目建设。

乌江白马航电枢纽工程是乌江梯级开发12个梯级中自下而上的第1级。项目以航运为主，兼顾发电。

为切实保障交通工程建设的质量与安全，确保工程有序推进，市交通执法总队工程质监支队对乌江白马航电枢纽开展了复工复产安全检查，重点检查了右岸下游侧边坡支护施工复工前的准备工作。

（新重庆—重庆日报记者廖雪梅罗斌上游新闻第1眼TV）

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